PERVANELER

PERVANELER

639
0
PAYLAŞ

 

20160407_144459PERVANE KONUSU OLDUKÇA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN BİR KONU OLMAYA BAŞLADI, YENİ BAŞLAYANLARIN SIKÇA KARŞILAŞTIĞI BİR KONU KALDI Kİ YANLIŞ PERVANE SEÇİMLERİ ELEKTRONİK BİLEŞENLERE ZARAR VERDİĞİ GİBİ MODEL UÇAĞINDA KIRIMINA YOL AÇMAKTADIR.

MEVZUAT ASLINDA BASİTTİR DERSEK ASLINDA O KADAR DA BASİT OLMADIĞINI TECRÜBE EDEREK ÖĞRENİYORUZ.

PERVANE3

KONUYU AÇIKLAYAYIM, GERÇEK BİR UÇAK İLE MODELİ ARASINDA FARK YOKTUR.MOTORUN NE İSTEDİĞİNİ ANLAMAK YETERLİDİR.ANCAK ALDIĞIMIZ MOTORLARIN BAZEN TEKNİK BİLGİLERİNDE HATALAR OLABİLİR BUNA DİKKAT EDEMEYİZ AMA UÇUŞ ALANINDA MODELİ UÇURDUĞUMUZ DA GARİP BİR DURUM VARSA Kİ ODA MODELİN YA SEÇİLMİŞ PERVANEYE GÖRE                                                     ÇOK YAVAŞ UÇMASI YADA UÇAMAMASI  YADA ESC NİN KENDİNİ KORUMAYA  ALARAK MOTORU DURDURMAK SURETİ İLE UÇUŞU SONLANDIRMASI DIR.BU ELEKTRİKLİ MODELLER İÇİN BÖYLE.

KONU YAKITLILAR İÇİNDE ÇOK FARKLI DEĞİL ASLINDA.

 PERVANE EBADI ÖZELLİKLE NİTRO MOTORLARDA ÇOK KRİTİK. BENZİNLİLERDE DAHA AZ KRİTİK. ELEKTRİKLİLERDE İSE ÇOK DAHA AZ KRİTİK. ÖNCE BUNUN SEBEPLERİNDEN BİRAZ SÖZ EDELİM.
NİTRO MOTORLARDA ATEŞLEME NOKTASI BİRÇOK KRİTERİN BİRLİKTE ETKİLEŞİMİ İLE BELİRLENİR. HAVA SICAKLIĞINDAN NİTRO ORANINA, İĞNE AYARINDAN BUJİNİN ÖZELLİKLERİNE AMA EN ÇOK DA PERVANE BOYUTUNA BAĞLI OLARAK ATEŞLEME NOKTASI ORTAYA ÇIKAR YA DA ATEŞLEME OLMAZ VE MOTOR STOP EDER.
BENZİNLİDE ATEŞLEME KONTROLÜMÜZ ALTINDA OLDUĞU İÇİN PERVANE SEÇİM YELPAZESİ DAHA GENİŞTİR. BURA DA KONU PERVANEYİ KAÇLIK SEÇSEM Kİ, 13X6 TAKSAM OLUR MU V.S. PERVANEYİ YANLIŞ SEÇERSENİZ GEREK PATLARLI UÇAKLARDA GEREKSE ELEKTRİKLİ MODELLER DE CİDDİ SIKINTI YAŞAYACAĞINIZ KAÇINILMAZDIR.

SEÇTİĞİNİZ PERVANEYİ MOTORA BAĞLAYIP TEST ETMENİZ GEREKİYOR. ELDE EDECEĞİNİZ AZAMİ DEVİR ÇOK ÖNEMLİ. ÇÜNKÜ AZAMİ DEVİR AYNI ZAMANDA STATİK ÇEKİŞİ VE UÇAĞIN UÇACAĞI AZAMİ SÜRATİ DE BELİRLEYECEK. SEÇTİĞİNİZ PERVANE EBADINI VE ELDE ETTİĞİNİZ AZAMİ DEVİR ÇOK ÖNEMLİDİR.

   BU VERİLER:
– STATİC THRUST
– ESTİMATED FLYİNG SPEED
– REQUİRED ENGİNE POWER

STATİC THRUST: UÇUŞ TARZINIZLA ALAKALI BİR PARAMETRE. ÖRNEĞİN 3D UÇUP HOVER YAPACAKSANIZ UÇAK AĞIRLIĞINIZIN İKİ KATI KADAR THRUST İSTEMENİZ GEREKİR.

 ESTİMATED FLYİNG SPEED: BUNU HESAP KİTAPLA DEĞERLENDİRMEK GÜÇ AMA HIZLI UÇMASI GEREKEN UÇAK İÇİN SEÇTİĞİNİZ PERVANE AŞIRI HIZLI İSE KONTROL EDİLMESİ GEREKEN BİR DURUM VAR DEMEKTİR.

 REQUİRED ENGİNE POWER: KULLANDIĞINIZ PERVANE VE ELDE ETTİĞİNİZ AZAMİ DEVİR MOTORUN 2.5 HP OLMASINI GEREKTİRİYORKEN SİZ 2.70 HP ELDE EDİYORSANIZ YİNE BİR SORUN VAR DEMEKTİR.CİDDİ ANLAMDA BİR SORUN OLUR.EVET YAKITLILAR İÇİN KONU KISACA BÖYLE AÇIKLANA BİLİR.ELEKTRİKLİLER İÇİN MEVZU ESC-MOTOR KOMBİNASYONU İLE DOĞRU ORANTILIDIR.BENİM SİZE TAVSİYEM UÇMADAN ÖNCE MUTLAKA YER TESTİ YAPMANIZ VE ACELE ETMEMENİZDİR.KIRIMSIZ UÇUŞLAR…..

                                                                                             MÜMTAZ POLAT

 

 

 

 

 

YORUM YOK

BİR CEVAP BIRAK

Zorunlu * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.